Победу в первой гонке пятого этапа мирового Туринга одержал Иван Мюллер. Для самого француза этот успех стал уже третьим в нынешнем сезоне — и позволил укрепить свое лидерство в общем зачете. А его команда SEAT на своем домашнем этапе вернулась на вершину подиума после двухмесячной паузы. На трассе в Валенсии успех Мюллера дополнили его напарники — Тьяго Монтейру и Габриэле Тарквини.

После провала во французском По увеличение верхней планки давления турбонаддува вновь вернуло дизельные Леоны на лидирующие позиции. На автодроме имени Рикардо Тормо пилоты СЕАТа стартовали с четырех первых позиций. Испанская трасса «славится» тем, что стартовые завалы случаются здесь из года в год — и 2009-й не стал исключением. Тарквини, Мюллер и Монтейру успели проскачить опасное место, а позади — с подачи еще одного сеатовца Риккарда Райдела и Алена Меню из Chevrolet — случилась массовая авария.

Единственным, кто в итоге сошел, оказался кумир трибун Хорди Жене, а вот позиции остальных пилотов заметно перемешались. По этой причине по ходу оставшейся до финиша части дистанции одни гонщики пытались вернуться в число лидеров, другие сопротивлялись изо всех сил, чтобы не дать им этого сделать.

Лишь в тройке лидеров (на фото вверху) все было спокойно — Мюллер уже на первом круге одолел Тарквини, а на середине дистанции маневр напарника повторил и Монтейру. «В этой гонке я ошибся всего дважды, — вздыхал после финиша Габриэле. — Но этого оказалось достаточно. чтобы с первого места опуститься на третье».

А вот чуть дольше перестановок, толчеи и контактной борьбы было не в пример больше. Аугушту Фарфуш, ставший в квалификации лучшим гонщиком BMW, на первом круге откатился во второй десяток. Однако затем молодой бразилец сумел пробиться на пятое место. Почти неотступно за ним следовал и еще один пилот на седане 320si — Энди Приоль. А когда до финиша оставалось всего несколько сотен метров, занимавший четвертое место Йорг Мюллер сбросил ход — и дал возможность товарищам по команде финишировать четвертым и пятым.

Пилоты Chevrolet, до того выигравшие четыре гонки подряд, в Валенсии не блистали. Несмотря на то, что все трое квалифицировались в первой десятке. по ходу гонки столкновения, судейские штрафы и собственные ошибки отбросили Николу Ларини сотоварищи во второй десяток. Гонщики Лады начали заезд очень здорово — не только избежав неприятностей на первых метрах, но и остро наседая на соперников на первых кругах (на снимке справа). Но затем на машинах Кирилла Ладыгина и Япа ван Лагена закапризничали обновленные моторы — и до финиша доехала лишь «десятка» Виктора Шаповалова.

31.05.2009. WTCC. Валенсия, Испания. Этап 5/12.
Результаты первой гонки

* - участник Трофея Yokohama для незаводских пилотов

БК: 1.45,735 (И. Мюллер); 1.46,537 (Т. Коронель*)